ANTECEDENTES

Con el fin de reducir el impacto de las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) del sector transporte, el Ministerio del Ambiente, Agua y Transición Ecológica (MAATE) en articulación con el Ministerio de Energía y Minas (MEM) y el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) desarrollaron la Nota de Concepto y el Documento del Proyecto denominado: “Apoyo en la transición hacia la movilidad eléctrica baja en carbono en Ecuador”, mismo que fue aprobado por el Fondo Global para el Medio Ambiente (GEF, siglas) para su cofinanciamiento. Su implementación se formalizó a través de la firma del Acuerdo de Cooperación entre el Programa de Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) como agencia implementadora y la Iniciativa de Movilidad Eléctrica Urbana (UEMI, siglas en inglés) como agencia ejecutora, el 29 de noviembre de 2023 se dio inicio a las actividades del proyecto.

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 El proyecto denominado E-MOVILIZA tendrá una duración de 3 años (2023 – 2026) y tiene por objetivo acelerar la introducción de la movilidad eléctrica baja en emisiones de carbono y reducir el consumo de combustibles fósiles, las emisiones de gases de efecto invernadero y la contaminación del aire en el sector del transporte del Ecuador, a través de la implementación de los 4 componentes que se describen a continuación:  

• Componente 1: Institucionalización de la movilidad eléctrica baja en carbono  

• Componente 2: Pilotos de movilidad eléctrica para eliminación de barreras a corto plazo  

• Componente 3: Escalamiento y réplica  

• Componente 4: Promoción de la sostenibilidad ambiental a largo plazo  

 

DESCRIPCIÓN DE LA CONVOCATORIA

​El Componente 2, en particular, tiene como objetivo generar evidencia de la viabilidad técnica, financiera y ambiental de la movilidad eléctrica baja en carbono. Los resultados de este componente abordarán principalmente las barreras no financieras como la falta de confianza y concienciación de los actores locales en cuanto a la viabilidad de la movilidad eléctrica baja en carbono para las condiciones locales, permitiendo a las empresas de logística y servicios de última milla pilotear vehículos eléctricos en Quito como parte de sus operaciones, a la vez de la implementación de plataformas cross-docking. Se desarrollará un sistema de gestión de datos para recopilar la información generada por los vehículos y cargadores probados a la que podrán acceder todas las partes interesadas, lo que a su vez proporcionará un valioso aporte para cuantificar y balancear las decisiones políticas centradas en las barreras estrictamente financieras.

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Concretamente, el Proyecto contempla la introducción de 5 vans eléctricas y 6 Vehículos Eléctricos Ligeros (VEL) durante 12 meses para que puedan ser piloteados por al menos 16 empresas en Quito. El piloto contempla la realización de pruebas de 1 mes por diferentes empresas dedicadas a la logística en el Centro Histórico de Quito (CHQ) y sus alrededores. Esto será complementado con el establecimiento de una plataforma cross-docking / micro-hub colaborativo, en el que las empresas participantes podrán consolidar y desconsolidar las mercancías a transportar, recargar los vehículos y estacionarlos de forma segura.

Es en este contexto que UEMI, en su rol de Agencia Ejecutora de E-MOVILIZA lanza la presente convocatoria a expresiones de interés dirigida a estudios de arquitectura legalmente constituidos en Ecuador a presentar sus propuestas de diseño y ejecución de la plataforma cross-docking del Proyecto E-MOVILIZA.

 

REQUERIMIENTOS PLATAFORMA CROSS-DOCKING

 

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

• Infraestructura temporal con un plazo de uso de 12 meses.

• nfraestructura modular, fácilmente desmontable / removible, pero que a su vez garantice la seguridad de las empresas usuarias de los espacios de carga y descarga.

• El diseño propuesto deberá considerar el enfoque de género.

• Si bien el diseño será implantando en un espacio específico, la propuesta arquitectónica debe ser de fácil replicación con el fin de que actores interesados puedan usar ese insumo en el futuro para implementar otras plataformas cross-docking en la ciudad.

• Dado que en la plataforma cross-docking se estacionarán y cargarán vehículos eléctricos, se deberá tener en cuenta las medidas y dispositivos de seguridad correspondientes.

 

ÁREA DE INTERVENCIÓN 

​La plataforma cross-docking será instalada en un parqueadero en el Centro Histórico de Quito por definir. Una vez que quede establecido el parqueadero a utilizar, se gestionará una visita de sitio al mismo. Los planos del lugar los proveerá UEMI. Las características del espacio a utilizar para la plataforma cross-docking serán las siguientes​​